Serwis samochodowy, zamiast dobić klimatyzację, może nabić cię w butelkę. Nie daj się

W upalne dni klimatyzacja jest nieoceniona, dzięki niej możemy przetrwać wysokie temperatury w domu, pracy czy samochodzie. W przypadku tego ostatniego trzeba uważać na tzw. dobijanie klimatyzacji. Wyjaśniamy, co to znaczy, i jak nie dać się nabić w butelkę.

Nieuczciwi mechanicy samochodowi próbują nas naciągnąć na niemałe pieniądze. Wykorzystują fakt, że wraz z przyjściem ciepłych dni chcemy mieć uzupełnioną klimatyzację w aucie. Poprzez swoją nieuczciwość mogą narazić nas na awarie i w konsekwencji ogromne wydatki. Dowiedz się, jak tego uniknąć i nie stracić oszczędności.

To pojęcie może ci się wydawać nieco dziwnie, bo, jak można "dobić" klimę? Jednak w środowisku handlarzy samochodami i mechaników jest to dość powszechne określenie. Oznacza ono proces, podczas którego uzupełnia się tzw. czynnik chłodniczy. W przypadku większości klimatyzacji w samochodach jest to niegroźny gaz o oznaczeniu R-134a. Uzupełnia się go po prostu wtedy, kiedy jest go za mało. Niedobór objawia się  niewydajnym chłodzeniem i naprzemiennym włączaniem i wyłączaniem kompresora. W takim wypadku klimatyzacja nie powinna w ogóle chodzić w samochodzie i automatycznie się wyłączyć. Jednak nie każdy samochód (a w szczególnie w starych modelach) ma takie zabezpieczenie. Dlatego nierzadko w takiej sytuacji dochodzi do awarii wspomnianego kompresora. Niestety nieuczciwi mechanicy mogą to wykorzystać na swoją korzyść.

Proces uzupełnienia klimatyzacji wygląda podobnie do uzupełniania oleju silnikowego. Jednak w tym przypadku nie jesteśmy w stanie określić, ile tak naprawdę brakuje czynnika chłodniczego. Możemy jedynie zmierzyć ciśnienie w układzie napędowym. Nic więcej. Dlatego w profesjonalnych warsztatach tej praktyki się nie robi, ponieważ jest to dość ryzykowne, a wręcz niemożliwe. Co więcej, brak wieku czynnika chłodniczego też jest problematyczny, ponieważ oznacza, że układ jest nieszczelny i może dojść do ryzyka pojawienia się wody. Mało tego, ekspert podkreśla, że jeśli dochodzi do wymiany czynnika chłodniczego, pomija się cały serwis, w tym wymianę oleju silnikowego. Jak wspomina, pominięcie tego jest bezsensowne, ponieważ w ten sposób układ chłodniczy nie będzie dobrze funkcjonował. Jak podkreśla, pozbycie się wilgoci z tej części samochodu pozytywnie wpływa na kondycję poszczególnych elementów klimatyzacji — szczególnie kompresora. Dlatego — decydując się na uzupełnienie klimatyzacji — należy sprawdzić jej szczelność, uzupełnić poziom oleju, odgrzybić ją i wymienić wszystkie filtry.